Salus populi suprema lex (988)

Правда нам в шведской полицейской академии Volvo в 1997 году это преподавали не как «лайфхак», а как правила пользования автомобилем в зимних условиях 🙂
1. Автомобиль не прогреваем. Никогда! За ночь остывает вся машина, а греете вы на месте после завода только двигатель.
Коробка, соединения, резинки, амортизаторы, подшипники, редукторы, моторчики, шины - всё остыло и требует плавного постепенного прогрева в движении. Не на месте.
Не грейте автомобиль!
Завели, дали поработать пару минут если нужно обтрусить снег с капота, крыши, багажника и стёкол - и трогайтесь с места.
В движении машина прогреется быстрее, ровнее и правильно.
1-а. Если коробка-автомат и у тебя в моторе и коробке залито нормальное, соответствующее масло - сделай так: ( Collapse )

- Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2665789.html.

Станислав Кукарека
Если когда нибудь вы видели кино про Бетмена, или смотрели комиксы, то вы примерно понимаете как у белых людей устроена ливневка. А устроена она довольно интересно. Там или под улицей, или под тротуаром (есть разные версии) имеетсо тоннель бетонный. По которому может проехать даже автомобиль. И там по стенкам на крюках разных развешены трубы, провода, и прочая чухня. И люков нет в асфальте там посредине дороги. А братья Марио если им чего то сильно надо - вместо того чтоб на полгода копать ямы создавая пробки - прямо по тому тоннелю туда приезжают на автомобиле где есть у них и автоген, и кран-манипулятор и новые трубы и прочее все что им надо. А если мало им - то и второй автомобиль туда приедет. И тупо делают свою работу. Незаметно. Без потопов, перекрытий движения и прочих жертв и разрушений. И это все придумали гораздо более 100 лет тому назад. И до сих пор это работает. ( Collapse ) Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2613433.html.

Как ЭТО назвать даже не знаю ( Наслаждайтесь. А это между прочим вечер пятницы - "День освобождения Киева"...

Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2520266.html.

Sergey Naumovich
Для киевлян новость дня — проект киевской объездной дороги начнут составлять уже в этом месяце, уже рассчитали бюджет. Это значит, что после реализации Окружная значительно разгрузится, в Киеве станет более, чем на одну треть меньше автомобилей, так как именно столько у нас в городе в каждый момент времени находится транзитного транспорта, пробок станет значительно меньше, всяких грузовиков станет меньше и вообще, воздух соответственно станет чище. Идея вовсе не новая, проект рассчитан на 5 лет, но будем надеяться, что сделают) Кстати, Борисполь тоже разгрузится. Лично я при таком раскладе на при движении из Харькова буду перед Борисполем сворачивать на КОД и двигаться на правый берег по объездной, так как бориспольские тянучки просто выбешивают. Помолимся, короче)



- Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2515467.html.

Венедикт Венедиктов
"Отпускники" в покоренных городах ведут себя, словно древние варвары - для них весь мир в кармане и законы неписаны. До известной степени. Потому что у вселенной на этот счёт могут быть иные взгляды.
В минувшее воскресенье, в Луганске, на том самом переходе напротив стадиона Авангард, где неделю назад погибла женщина, произошло крушение автомобиля с "ополченцами" эленер.
Об этом факте ничего не пишут местные "независимые" СМИ, потому что все кровавые истории с участием военных в трёхбуквенной республике тщательно скрываются.
Может и об этом крушении мы бы ничего не узнали, если бы его не сфоткал мимо проезжавший автолюбитель.
Сколько человек, ехавших в машине, осталось без голов - история умалчивает. К тому времени, как аварию запечатлела камера, скорая уже всех увезла; но судя по смятой кабине, внешнему виду перевернутой армейской машине (она валяется, словно дохлый таракан, колесами к небу), маловероятно, что кто-то уцелел.
Это что ж надо было вытворять на совершенно ровной и прямой дороге, с хорошей видимостью, средь бела дня, чтобы перевернуть машину? "Каскадеры-каскадеры улыбнитесь."
Теперь День металлурга "наши ребята" в лучшем случае встретят на больничной койке, а то и на кладбище.


( Collapse ) Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2478803.html.

Гексоген в исходном его виде практически никогда не применяется ни в военном деле ни в терроризме всяком. Подавляющее количество ходовых на сегодня взрывчаток от "торпекса" до С-4 или "пластида" есть вариациями на его тему и на его основе. Ну кроме динамита может быть (первая мировая) или тола (вторая мировая). Если чего нить где нибудь взорвут хоть чем нибудь что было помышленно выпущено хотя бы 60 лет назад на месте взрыва будут обильные следы гексогена. Это нормально. Ненормально если их там нету :)

Последствия взрыва автомобиля Шеремета и характер его разрушения нам кагбе намекают на явление именуемое "направленный взрыв". Иначе бы там полквартала разнесло. Судя по тому что мы видим на видео, и особенно на последующих фото - взрывное устройство было где то так примерно под водителем, и что характерно - за левым лонжероном, то есть "внутри" за ним. Что и предопределило результат. Может быть такой эффект могла бы произвести и обыкновенная шашка тола, размещенная правильно и в правильном месте. Моей террористической квалификации недостаточно что бы об том уверенно утверждать. Но по версии следствия мы имели дело именно с направленным взрывом.
( Collapse )
Тут вообще не интересен блин состав взрывчатки. Которая уже взорвалась. Там крайне интересен блин состав взрывателя. Который по любому содержал много металлических частей и много от него должно было остаться даже после пожара. А если не осталось, то это факт отдельно интересный который намекает нам на квалификацию бомбистаskip=20

Stanislav Kukareka


Вопрос "кто виноват" там очевиден, вопрос даже не в этом. Там интересен другой аспект. Нарушено было все что только можно. Кулеба ехал не только на красный, но и без детских кресел, о ужос. Бусик ехал таки явно быстрее 50. Пусть и по одесской трассе, но вроде бы как в НП. И даже сам Кулеба там на финише тоже думаю ехал быстрее 50, ибо таки нажал он добре. Есть и вопросы к оборудованию перекрестка, начиная с отсутствия там дублирующих светофоров "на той стороне" и заканчивая самим наличием "картонной стрелки". Зато там вроде бы была велодорожка...

Короче вот все то к чему так долго стремились большевики и в чем нас убеждали горячо всякие активизды-урбанизды и прочее - внезапно превратилось в тыкву. Превратилось только потому что собственно нарушителем (и виновником) там оказался не проклятый фоп-наркоман на "бляхе", а внезапно чиновник, прекрасный человек и семьянин. Которого тут вроде бы как надо "понять и простить", ибо он человек хороший (наверное), но что тогда делать со всем вот этим остальным?

Трагедия тут в том что ни ПДД, ни сама организация движения ни уж тем более всиляка пропаганда оголтелая - ничуть не помогли.( Collapse )

Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2205975.html.

Alexandr Kochetkov
В последнее время Валерия Гонтарева стала одной из ярких ньюс-мейкерш: ДТП с переломами в Лондоне, сожженный автомобиль в Киеве, селфи-видео из лондонского госпиталя, сопутствующее заявление бывших подчиненных Гонтаревой из Нацбанка об угрозах жизни — их и Валерии Алексеевны…
Понятно, что это «Ж-ж-ж!» неспроста, но что за ним стоит?
На поверхности три версии и, как водится, их комбинация.
Политическая: Валерия Гонтарева (наряду с Виктором Муженко) является ключевым свидетелем, чьи чистосердечные показания позволят предъявить Петру Порошенко не смехотворные претензии в уклонении от налогов, а организацию финансовых махинаций национального масштаба и деяний с признаками национальной измены.
Речь не только и не столько о национализации «Приватбанка», хотя и там присутствовал подозрительный вывод средств, невозможный без сговора с руководством Нацбанка. Были сомнительные банкротства ряда проблемных банков с последующей перепродажей лакомых активов через близкие «инвестиционные» структуры (кто произнес ICU и Dragon Capital?!),( Collapse )
А что, кто-то сомневался, что бывшая власть будет защищаться любыми способами?


Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2109189.html.

Киев
Гений парковки 05.09.2019


Ремонт самой важной для траффика улицы в Киеве (Никольско-Ботаническая) 03.09.2019
( Collapse )

Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2108085.html.

По данным немецких ученых, в Германии на электромобили приходится больше выбросов CO₂, чем на дизельные.
Если принять во внимание выбросы CO₂, связанные с производством батарей и энергетическим комплексом Германии, в котором уголь все еще играет важную роль, то электромобили выделяют на 11–28% больше, чем их дизельные аналоги, согласно исследованию, представленному в среду в Институте Ifo в Мюнхене.

Добыча и переработка лития, кобальта и марганца, используемых для батарей, потребляют много энергии. Например, батарея Tesla Model 3 содержит от 11 до 15 тонн CO₂. Ученые Кристоф Бухал, Ханс-Дитер Карл и Ханс-Вернер Синн отмечают, что при продолжительности жизни 10 лет и годовому пробегу в 15 000 км это составляет от 73 до 98 г CO₂ на километр.

По их словам, необходимо учитывать и CO₂, выделяемый для производства электричества, которое питает такие транспортные средства.
( Collapse )

Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/1960051.html.