Category: авиация

Если вы никогда не улетали по вине и тупости аэропорта?

Александр Глущенко знаходиться в Riga International Airport.
Если вы никогда не улетали по вине и тупости аэропорта? Именно аэропорта, а не авиакомпании!? То очень рекомендую Рижский "международный" аэропорт!

Можете поздравить! Меня, Оксана Глущенко, и еще 18 человек рейса Рига - Киев авиакомпании #wizzair с новым международным опытом! Riga International Airport, вы просто ХУДШИЕ! Такой организации работы и пофигизма не встречал ни в одном аэропорту мира!

20 граждан Украины просто помахали ручкой самолету, улетающему на Киев, потому что в рижском аэропорту РАБОТАЕТ в час пик ОДИН пункт контроля из 8!!! в промежутке 2 часов улетают 6 бортов и аэропорт это не парит... всего лишь 2 человека проверяют на контроле всю эту ораву, которая очередью растянулась на сотни метров. в очереди стоит человек 500 и всего лишь ДВА человека досматривают их вещи на контроле! Два, Карл!!! И приезд за ДВА часа в аэропорт до вылета, а у некоторых за ТРИ -ЧЕТЫРЕ часа - не увенчался успехом! Тем. кто вложился 10Euro в fastline - тоже не особо помогло ) Дружно не улетели все!
Collapse )

Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2150898.html.
promo don_katalan декабрь 29, 2014 14:39 113
Buy for 50 tokens
Расшифровка секретного плана адмиистративно-территориального устройства России после ее распада От гуляющих по сети различных вариантов…

Неудавшаяся провокация или "ключевой свидетель"

Костянтин Машовець
9-го марта 2020 года должно в судебном заседании начаться разбирательство по малазийскому Боингу... так сказать по сути...

Доказательств того, что ко всей этой истории причастны не просто российские специальные службы, но и высшее военно-политическое руководство РФ предостаточно и они фактически "железобетонные"....

А теперь подумайте...
Как можно развалить дело с "железобетонными" доказательствами....?

Правильно...
внести ещё одно "железобетонные доказательство" в доказательную базу, желательно руками же "следственных органов"... а потом его скомпреметировать...

Выпивающий отставничок из Снежного...Collapse )===
Станислав Речинский
3 год ·
Цемах: "А «Сушка» вторая сбила «Боинг». Это я в курсе." Вы уверены, что такой свидетель нам нужен?) Да еще в Нидерландах. Если он начнет нести чушь о "сушке"? И если возникут по ходу вопросы о применении штурмовой авиации? Цемах не свидетель. Он успешная спецоперация РФ. Показали странную видеозапись на сайте партии "Родина", потом дали выкрасть и вывезти беспрепятственно. А потом Цемах начал нести чушь.Collapse )

Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2107145.html.

Сбитые абхазами (которых поддерживала рассея) гражданские авиалайнеры

Originally posted by cyxymu at Сбитые абхазами гражданские авиалайнеры
23 года назад, во время штурма Сухуми, из ПЗРК с абхазский катеров были сбиты 2 гражданских лайнера, о чем не любят вспоминать в абхазском обществе. И если про разбившийся на ВПП в Бабушерском аэропорту Ту-154, в двигатель которого попала ракета с абхазского катера, знают более или менее, то про Ту-134, летевший 21 сентября рейсом из Сочи в Сухуми с группой журналистов на борту, большинство жителей Абхазии не знает, а если знает, то стесняется об этом вопиющем факте говорить.



Ту-134А-3 борт 65893 компании Transair выполнял рейс из Сочи. Пилотировал его экипаж, состоящий из командира (КВС) Г. Г. Табуева, второго пилота О. Г. Шенгелии и штурмана С. А. Шаха, а в салоне работали бортпроводники Г. К. Кварацхелия и О. И. Моргунова. Также на борту находились 22 пассажира, преимущественно журналисты, собиравшиеся пробить информационную блокаду. На борту была так же журналистка The Wall Street Journal Александра Татл (Alexandra Tuttle). Самолёт заходил на посадку, когда в 16:25 был атакован ракетой ПЗРК Стрела-2, выпущенной с находящегося в море абхазского катера под командованием Тория Ачба. Потеряв управление, авиалайнер с высоты 300 метров упал в море. Все 27 человек на борту погибли
Collapse )
Кроме этого еще несколько самолетов были уничтожены на земле при обстреле аэропорта Градами
Collapse )

Пост спочатку надрукований тут: http://don-katalan.dreamwidth.org/1470661.html.

Правильное фото самолета из космоса

Поделюсь-ка и я фоточкой самолета из космоса. Вот так это выглядело на викимапии в 2012 (сейчас там фотка посвежее). Обратите внимание на самолет и заправку под ним :)
Originally posted by don_katalan at Самолет пролетает над Дымером
Спутниковый снимок с Викимапии. Тень (а тень ли это?) какая-то цветная получается.


This entry was originally posted at http://don-katalan.dreamwidth.org/1053121.html.

Как теряли ориентацию

Известны многочисленные навигационные и технические ошибки советской авиации в Афганистане, приводившие к вторжению советских самолетов и вертолетов на территорию сопредельных стран. Так, неоднократно с воздуха минировались дороги вокруг пакистанских приграничных городов.

Самым громким скандалом стало незапланированное советское вторжение в Иран. 5 апреля 1982 года командование контингента советских войск в Афганистане решило уничтожить базу моджахедов Рабати-Джали. В спецоперации "Юг" участвовали 61 вертолет Ми-8, 18 Ми-6, самолеты наведения, батальон десантников. Однако из-за ошибок навигации все вертолеты залетели в Иран. По одной из версий, именно туда отнесло ветром светящиеся авиабомбы, служившие ориентиром. В итоге вертолетный десант был высажен на иранской территории, примерно в 20 км от границы, где немедленно уничтожил асфальтовый завод, который спецназовцы приняли за базу душманов. МИД Ирана немедленно направил ноту протеста СССР, иранские истребители Phantom F-4 атаковали советские вертолеты на земле и уничтожили два Ми-8. Жертв не было.
http://kommersant.ruCollapse )
Collapse )

Юбилей национального позора

Оригинал взят у oadam в Юбилей национального позора
  Ровно 10 лет назад, 4 октября 2001 года, над Чёрным морем украинской ракетой зенитного комплекса С-200В был сбит российский самолёт Ту-154 авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс Тель-Авив – Новосибирск. На борту самолета находилось 12 членов экипажа и 66 пассажиров. Так уж получилось, что  некоторые подробности произошедшего я узнал буквально на следующий день после трагедии (в тех учениях принимал участие мой товарищ). А еще через некоторое время от него же мне стало известно и многое другое .

   Злополучная ракета была тогда выпущена с позиций войск ПВО Украины в Крыму – военного полигона в районе мыса Опук 1-м дивизионом 96-й зенитной ракетной бригады (в/ч 27309). За пару месяца до трагедии, несколько комиссий командования ПВО проверяли готовность этой бригады к маневрам: зенитчики дивизиона тогда получили оценку «удовлетворительно», а командный пункт бригады из-за низкой слаженности боевых постов – оценку «неудовлетворительно». Тем не менее решение направить бригаду уже было принято и тогда ее быстренько «переэкзаменовали», исправив «двойку» на «тройку». Боевые расчеты для этой «показухи» были доукомплектованы только перед самыми стрельбами, хотя показывать-то было особо и нечего – ну кого могли удивить давно устаревшие, разработанные 35 лет назад ракетные комплексы С-200?
Collapse ) 

   Рассказывают, что обстановка на командном пункте учений прояснилась почти сразу, и всю ночь с 4-го на 5 октября в Министерстве обороны Украины шло обсуждение ситуации. Уже все было понятно россиянам, чьи радары зафиксировали ракетную атаку. Все было понятно и американцам, разведывательные спутники которых наблюдали за ходом маневров и результатами пусков. Все было понятно и мировым средствам массовой информации, которые уже вечером передавали версию об украинской ракете как основную (США им сразу предоставили свои данные).
   Украинские же власти категорически отвергли возможность причастности наших военных к трагедии. Сначала они стояли на том, что никаких учений в Крыму тогда вообще не было. Затем стали говорить, что стрельбы проводились, но ракетами без боеголовок. Потом Кучме подыграл и Путин, заявивший что «оружие, которое использовалось в это время, по тактико-техническим данным не могло достать воздушных коридоров, в которых находилось наше воздушное судно».
   Украинское телевидение транслировало это невероятное вранье, в то время как во всем мире шли репортажи, где Украину опять называли «Верхней Вольтой с ракетами» и демонстрировались поднятые спасателями трупы и обломки, пробитые поражающими элементами нашего ракетного комплекса.

   Официально Украина свою вину так и не признала до сих пор. Состоявшаяся серия украино-российско-израильских переговоров в 2004 году пришла к некому взаимоприемлемому компромиссному варианту. Вкратце он выглядел так: Украина добровольно выплачивает по $200 тысяч родственникам каждой жертвы в режиме экс гратиа (международно-правовая норма, предусматривающая выдачу компенсации без признания ответственности). А взамен представители потерпевших отказываются от дальнейших судебных претензий к Украине. Никто из высших украинских военных чинов, бухавших 4 октября 2001 года на полигоне Опук под суд, естественно, не пошел.

   Самое противное в этой трагедии, это то что Украина в ней отметились позорным враньем, которое уронило и без того низкую репутацию ее Вооруженных Сил «ниже плинтуса». И еще искренне жаль молодых лейтенантиков – тех из них, для кого маневры на полигоне Опук 4 октября 2001 года должны были стать первым боевым крещением в деле защиты Отчизны, а стали днем национального позора. Позора народа, которого защищает армия, имеющего очень опасного «вероятного противника» – саму себя.

   P.S. Справедливости ради следует отметить, что украинские военные и гражданские власти действовали по наработанной для таких случаев в СССР схемеCollapse )

В убийстве Качинского виден почерк Путина (rupor.info)

http://www.rupor.info/analitika/2010/05/01/v-ubijstve-kachinskogo-viden-pocherk-putina/
Теперь, когда тела Президента Польши Леха Качинского и его сподвижников покоятся в земле, самое время вспомнить тех, кто организовал крушение лайнера. Добивал на месте падения самолета уцелевших поляков и продолжают дезинформировать мировую общественность результатами так называемого «расследования».
Известно, что «расследование» катастрофы проходит под руководством тех же лиц, которые организовали крушение самолета и послали спецподразделение «зачистить» выживших. Понятно, какими будут «результаты расследования», проведенного лицами, основной задачей которых является заметание следов преступления. Когда сами убивают и сами расследуют, виновных обычно не находят. Однако, есть мировая общественность.
Collapse )