Salus populi suprema lex (988)

Если вы спросите профессионалов в этой сфере - они вам скажут честно что "все может упасть". И даже более того, "все можно уронить", если достаточно серьезно заморочиться этим вопросом. Можно предпринимать всякие меры что бы уменьшить эту вероятность (или повысить требования к ресурсам атакующего) но это лишь количественные показатели, а вовсе не качественные. Никто и никогда не скажет вам что "этого сломать совсем нельзя", а если скажет - то перед вами шарлатан вульгарис, а не профессионал.
Всилякие крутые перцы вам обещают в SLA про "три девятки", и это считается очень круто. Но даже три девятки - это далеко не 0. Это две совсем большие разницы. Более того, каждая следующая девятка в этой цифре стоит просто фантастических денег. И подавляющее большинство реальных клиентов (или провайдеров) столько за это платить точно не готовы. И потому идут на "разумный компромисс" между стоимостью решения и его надежностью. Им проще выплатить вам компенсации (в очень маловероятном случае проблем) чем вкладывать еще гребаные миллионы баксов в уменьшенье вероятности на сотые процента (или тысячные), это банальная линейная оптимизация (всего по двум параметрам, банальщина). Им проще задрать ценник и аккумулировать бабло на компенсации чем безвозвратно инвестировать их в надежность которую они еще не факт что продадут. Это банально логика, тривиально здравый смысл. ( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/3239035.html.

В прошлой части я выделил 2 фазы, "зарождения" и "распространения" какого то явления. И особую роль в этом деле некоей "среды энтузиастов", комьюнити. Что на мой взгляд довольно важно. Как правило в обеих фазах процессы там имеют специфическую мотивацию, которую можно назвать словом "энтузиазм" если очень грубо. И которая сильно отличается от мотиваций "индустриальной фазы", или от ситуаций когда вмешивается государство (или иные "сильные мира сего") с желанием чего то там сильно покращить.
В чем основная разница? В самом комьюнити (и мотивациях) она и есть. Когда возникает некое явление (будь то автомобиль или рок-н-ролл) энтузиасты стремятся что бы его (явления этого) было как можно больше, и как можно лучше. При этом проявляя значительную толерантность, то есть терпимость к всякому разнообразию и поощряя всякие эксперименты. Грубо говоря имеют место пусть стихийные, но достаточно коллективные усилия большого числа людей, которые УЖЕ имеют некую мотивацию. И это ситуация несколько особая. ( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/3234544.html.

Это там что ли по Шиферу стреляли? Так это многое меняет в отношеньи версий... Стреляли по нему (судя по дыркам) с ракурсов от "45 слева по ходу" до "45 сзади по ходу" (примерно). Ну то есть с очень разных ракурсов. Делать такое из глубины леса не получается возможным потому что там растут деревья, и иногда перекрывают сектор ведения огня. И потому сделать такое можно только с кромки леса. А кромка леса там очень близка, там едва 10 метров есть. И есть большая разница стрелять по движущейся цели с 10 метров и например с 50. Очень большая разница, даже чисто по технике. С 10 метров по автомобилю (пусть 80 или 100 едет) стрелять вообще блин невозможно "через прицел", там разве что "в ту сторону" ну или тупо с бедра. И при том даже не побить стекла? Все чудесатее и чудесатее...( Collapse )

=====
Станислав Кукарека · Пра субъективную полезность
По африканским меркам - я очень богатый человек. У меня где то под столом лежит купюра в 50 евро, годами лежит. Лежит - и ладно, мне стол лень отодвигать что бы ее просто достать оттуда. У меня в сарае стоит велосипед который я купил когда-то, на него сел 3 или 4 раза и плюнул на это занятие. Давно стоит, лет 10 наверное уже. Даже автомобиль стоит примерно так же, мне просто лень его использовать, но он реально есть. И не используется. У меня есть ноутбук (не самый кстати хреновый) который я включаю в лучшем случае раз в месяц, а сколько у меня валяется компьютеров каких-нибудь в пылюке которых я и вовсе никогда - вообще не сосчитать, даже я сам не знаю сколько. ( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/3217419.html.

Я помню прекрасно момент ликвидации ГАИ. Это произошло в один день. Ещё вчера дяди с полосатыми ложками стояли чуть ли не за каждым кустом, а сегодня - никого на дорогах нет. Миллионы водителей вздохнули с облегчением. А на дорогах ничего не изменилось.
Служба, которая должна была следить за соблюдением правил дорожного движения, наказывать "плохих" водителей, защищать "хороших" на самом деле занималась сбором ренты с водителей. И в этом суть сословного устройства госаппарата Украины - его цель - сбор ренты.
Пожарная инспекция, экологическая инспекция, налоговая инспекция, и множество других контролирующих и сертифицирующих служб существуют с одной целью - сбор ренты с населения. Каждый в своей области. участники этих сословий просыпаются с одной мыслью - кого и как сегодня прессануть, на кого наехать.( Collapse )
Премьер-министр страны должен немедленно ликвидировать все эти службы. Сколько лет уже нам вливают в уши обещания, что госаппарат станет сервисным? А воз и ныне там. Государственные сословия продолжают грабить бесправное население - одной рукой залазят в наш карман, другой - в бюджет.
Премьер у нас - безмолвное ничто. Премьера надо менять.
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/3078696.html.

Если я уж зацепил тему автомобилей (а я ее зацепил и не случайно) то так или иначе придется продолжать. Автомобилестроение есть просто очень веским и знаковым показателем, это и "сложное машиностроение" во первых, но и во вторых это "массовое производство". Это вершина тех идей и факторов что кагбе символизируют "индустриальную эпоху" во всей ее красе. Во всяком постиндастриале все несколько сложнее (и сильно непонятнее) но до постиндастриала надо еще дожить, не говоря про осознать. И потому пока не будем сильно выходить за рамки жанра...
Итак, вторая мировая как вершина и возможно даже символ всей индустриальной эры. СССР конечно далеко продвинулся в плане индустриализации и его успехи в первых пятилетках даже завораживали. Но он не был (никогда не был) в числе ведущих индустриальных держав мира. Среди ведущих индустриальных держав там все было по другому. Возьмем к примеру США. Как на начало Второй Мировой и даже к моменту нападения на Перл-Харбор США вовсе не были "мировым лидером". Даже и близко. Всего еще каких то 30 лет до того (до Первой Мировой) вообще никто даже не воспринимал США как серьезную силу. Это было что то вроде Австралии, ну где-то далеко там, экзотично, все дела, но не серьезно. Но мировая война (Первая еще) все сильно изменила. США очень круто и грамотно туда вписались, не только заработав много денег но и получив собственно "статус". В США массово хлынули европейские деньги, но далеко не только деньги, а еще и технологии, и люди. Символом США считается "статуя Свободы" и это во многом верно. Там рядом остров Эллис, иммиграционная таможня и карантин. Через которую те США получили главное достояние свое, людей. Иммигрантов. И что в процессе Первой Мировой, что и после ее окончания тот "золотой поток" только усилился.
Итак, перед началом Второй Мировой сколько было у США танков? Нифига не было, их было что то вроде 300 штук и ни один из тех 300 так и не покинул территорию США. Мало того что у них не было танков но у них не было даже проекта танка хоть сколь-нибудь актуального.( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2954282.html.

После советских побед я хочу поговорить про постсоветские. Которые ведь тоже были. И они порой куда даже эпичнее. В далеком 1972 (емнип) году, в процессе еще только создания такого достижения социализма как АвтоВАЗ в СССР встал вопрос про систему автосервиса как явление. Ибо до того ее попросту не существовало. Совсем. В те годы эксплуатацией автотранспорта занимались "профильные предприятия" типа АТП, таксопарков и прочего такого. Которые на самом деле занимались не столько даже перевозками сколько ремонтом тех самых автомобилей. Что было проблемою большой всегда... Еще веселее было все в колхозах и совхозах например, где вопросами ремонта и обслуживания автотранспорта занимались "специальные пидроздилы" которые заодно и отвечали за ремонт собственно селькохозяйственной техники. И занимались этим всем таки достаточно хреново, это всегда было большой проблемой. Но веселей всего обстояло дело в доблестной армии, в которой были аж отдельные "войска автомобильные". Что в сущности есть нонсенс. А связано было существование такого артефакта именно со сложностью ремонта и обслуживания техники. Ну как "регулярной задачи".
И в результате получалась такая картина, СССР в период индустриализации (и опосля нее) выпускал довольно дохренища например автомобилей, танков, самолетов, всего чего попало. По крайней мере того что подходило под понятие "серийное изделие", уже допустим с кораблями так не очень получалось. Индустриализация там привнесла свои плоды. Но СССР был не в состоянии всю эту технику (которую смог даже выпустить) правильно эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать. Просто не мог. Вы помните ту пресловутую трагедию июня 1941 года?( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2953886.html.

master_kir

Креативный порнорежиссер добавляет в сценарий сцены ревности

Вчера в книжном магазине была украдена книга "Как жить по-христиански"

Сильная мышь не только съела сыр, но и согнула из мышеловки слово «еще»

ВАЗ выпустил новый автомобиль, который будет на 15% лучше, чем ничего
( Collapse )
- Если тебя оскорбляют, унижают, бей обидчика лопатой по морде!
- Ну, папа! Я же девочка!
- Можешь взять розовую...
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2931327.html.

Andrey Plakhonin
Читаю о сегодняшних похождениях попавшего под горячую руку самокатчиков Майкл Щур, которого угораздило потревожить дневной сон киевской полиции наивной попыткой подать заявление, даже было прокомментировал, мол, как же мне повезло с размерами, что меня не только самокаты и велосипеды, но даже автомобили объезжают. И тут вспомнил, блин, вру. Лет 10 тому, забыл уже, сам так «попал под лошадь». Перехожу на зеленый от медицинской библиотеки к парку Шевченко, самым краем бокового зрения вижу стремительно приближающуюся черную массу. В общем, то ли ангел хранитель, то ли подсознание, называйте как хотите — осознанно такое решение принять бы я не успел, но я подпрыгнул, как оказалось в аккурат на капот несущегося (слава богу, хоть не 100 км/ч) на красный такси. Понятно, такая туша на капут гепнулась, хоть тут до водителя дошло нажать на тормоз. В общем, у меня синяк и, когда осознал происходящее, сердечный приступ, водителю хоть бы хны. Но суть не в этом. — Набираю 102. ( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2926706.html.

Рекомендую прислушаться (если у вас не 4 новых колеса каждый год) [Д_К]
-----
По многочисленным просьбам и вопросам фейсбукзрителей повторяю и ретранслирую:
лучшая пара колёс назад. Да.
Кроме шуток.
Постараюсь объяснить необъяснимое. Самое сложное - ломать устоявшиеся стереотипы,
которыми переполнено наше бездонное нутро.
Автомобильные стереотипы -
не менее вредные, чем стереотип про сырники с утра, а не на ужин,
или прорубь сразу после парилки с веником, а не на второй «закалочный» заход 😉
Вне зависимости от типа привода вашего автомобиля позаботьтесь о том, чтобы после 15 апреля на смене шин по сезону шиномонтажники установили вам лучшую пару колёс - НАЗАД.
Не вперёд, а именно назад.
При условии что вы ставите уже использовавшийся комплект, и что спереди и сзади у вас стоят шины одинакового размера.
Если машина мощная, а шины сзади стоят шире - убедитесь, что они по состоянию лучше, чем передние. Можно купить новые, это идеальный, но недешёвый вариант.
Почему назад, а не вперёд?( Collapse )

Станислав Кукарека
Вот шо я вам хочу сказать... Когда яркий псих в фазе обострения начинает апгрейдить твой компьютер или твой автомобиль или еще что то - то результат может очень сильно впечатлить. Такого шо тебе сделают острые психи - тебе не сделает никто. И это правда. Но это если ты его "апгрейдишь" именно, и осознаешь риски. В плане апгрейда - острые психи прекрасны. В плане ремонта - нихера. То есть если вы острого психа попросите вам отремонтировать унитаз, компьютер или автомобиль то результат будет как максимум - непредсказуем. А как минимум - результат будет "стабильно хероват".
Не, может быть такое что острый псих поднимет тебе из руин сгоревший OVH к примеру, или залепит жвачкой блок цилиндров видавший "руку дружбы". Такое тоже может быть, но оно вот тебе точно надо? Подумай об этом. Навык ремонта и навык апгрейда это два совершенно разных навыка, и требуют они на самом деле очень разных качеств. Ремонтник знает свою цель, он понимает чего следует добиться. И он знает что это состояние существовало некогда, "до того как паламалось". А значит ежели оно существовало, то оно блин достижимо, ремонтники имеют дело с фактами. "Апгрейдщики" и прочие покращуватели вечно хотят сделать то чего не было ранее. Они не хочуть сделать "так как было", они хотят вам сделать "лучше чем было", а "лучше" это завсегда "не так как есть". Вы понимаете? Другая там методология, другая парадигма и даже совсем другая психология.
Ремонтник может сделать вам (сознательно) "хуже чем было", но хоть шо бы оно хоть как-то было. И это может привести к трагедии, как по итогу. Ну например отключить к хуям пожарную сигнализацию и автоматические средства пожаротушения. Чтобы вахтера не заебывал писк компьютера.( Collapse )