Salus populi suprema lex (988)

Я помню прекрасно момент ликвидации ГАИ. Это произошло в один день. Ещё вчера дяди с полосатыми ложками стояли чуть ли не за каждым кустом, а сегодня - никого на дорогах нет. Миллионы водителей вздохнули с облегчением. А на дорогах ничего не изменилось.
Служба, которая должна была следить за соблюдением правил дорожного движения, наказывать "плохих" водителей, защищать "хороших" на самом деле занималась сбором ренты с водителей. И в этом суть сословного устройства госаппарата Украины - его цель - сбор ренты.
Пожарная инспекция, экологическая инспекция, налоговая инспекция, и множество других контролирующих и сертифицирующих служб существуют с одной целью - сбор ренты с населения. Каждый в своей области. участники этих сословий просыпаются с одной мыслью - кого и как сегодня прессануть, на кого наехать.( Collapse )
Премьер-министр страны должен немедленно ликвидировать все эти службы. Сколько лет уже нам вливают в уши обещания, что госаппарат станет сервисным? А воз и ныне там. Государственные сословия продолжают грабить бесправное население - одной рукой залазят в наш карман, другой - в бюджет.
Премьер у нас - безмолвное ничто. Премьера надо менять.
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/3078696.html.

Если я уж зацепил тему автомобилей (а я ее зацепил и не случайно) то так или иначе придется продолжать. Автомобилестроение есть просто очень веским и знаковым показателем, это и "сложное машиностроение" во первых, но и во вторых это "массовое производство". Это вершина тех идей и факторов что кагбе символизируют "индустриальную эпоху" во всей ее красе. Во всяком постиндастриале все несколько сложнее (и сильно непонятнее) но до постиндастриала надо еще дожить, не говоря про осознать. И потому пока не будем сильно выходить за рамки жанра...
Итак, вторая мировая как вершина и возможно даже символ всей индустриальной эры. СССР конечно далеко продвинулся в плане индустриализации и его успехи в первых пятилетках даже завораживали. Но он не был (никогда не был) в числе ведущих индустриальных держав мира. Среди ведущих индустриальных держав там все было по другому. Возьмем к примеру США. Как на начало Второй Мировой и даже к моменту нападения на Перл-Харбор США вовсе не были "мировым лидером". Даже и близко. Всего еще каких то 30 лет до того (до Первой Мировой) вообще никто даже не воспринимал США как серьезную силу. Это было что то вроде Австралии, ну где-то далеко там, экзотично, все дела, но не серьезно. Но мировая война (Первая еще) все сильно изменила. США очень круто и грамотно туда вписались, не только заработав много денег но и получив собственно "статус". В США массово хлынули европейские деньги, но далеко не только деньги, а еще и технологии, и люди. Символом США считается "статуя Свободы" и это во многом верно. Там рядом остров Эллис, иммиграционная таможня и карантин. Через которую те США получили главное достояние свое, людей. Иммигрантов. И что в процессе Первой Мировой, что и после ее окончания тот "золотой поток" только усилился.
Итак, перед началом Второй Мировой сколько было у США танков? Нифига не было, их было что то вроде 300 штук и ни один из тех 300 так и не покинул территорию США. Мало того что у них не было танков но у них не было даже проекта танка хоть сколь-нибудь актуального.( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2954282.html.

После советских побед я хочу поговорить про постсоветские. Которые ведь тоже были. И они порой куда даже эпичнее. В далеком 1972 (емнип) году, в процессе еще только создания такого достижения социализма как АвтоВАЗ в СССР встал вопрос про систему автосервиса как явление. Ибо до того ее попросту не существовало. Совсем. В те годы эксплуатацией автотранспорта занимались "профильные предприятия" типа АТП, таксопарков и прочего такого. Которые на самом деле занимались не столько даже перевозками сколько ремонтом тех самых автомобилей. Что было проблемою большой всегда... Еще веселее было все в колхозах и совхозах например, где вопросами ремонта и обслуживания автотранспорта занимались "специальные пидроздилы" которые заодно и отвечали за ремонт собственно селькохозяйственной техники. И занимались этим всем таки достаточно хреново, это всегда было большой проблемой. Но веселей всего обстояло дело в доблестной армии, в которой были аж отдельные "войска автомобильные". Что в сущности есть нонсенс. А связано было существование такого артефакта именно со сложностью ремонта и обслуживания техники. Ну как "регулярной задачи".
И в результате получалась такая картина, СССР в период индустриализации (и опосля нее) выпускал довольно дохренища например автомобилей, танков, самолетов, всего чего попало. По крайней мере того что подходило под понятие "серийное изделие", уже допустим с кораблями так не очень получалось. Индустриализация там привнесла свои плоды. Но СССР был не в состоянии всю эту технику (которую смог даже выпустить) правильно эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать. Просто не мог. Вы помните ту пресловутую трагедию июня 1941 года?( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2953886.html.

master_kir

Креативный порнорежиссер добавляет в сценарий сцены ревности

Вчера в книжном магазине была украдена книга "Как жить по-христиански"

Сильная мышь не только съела сыр, но и согнула из мышеловки слово «еще»

ВАЗ выпустил новый автомобиль, который будет на 15% лучше, чем ничего
( Collapse )
- Если тебя оскорбляют, унижают, бей обидчика лопатой по морде!
- Ну, папа! Я же девочка!
- Можешь взять розовую...
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2931327.html.

Andrey Plakhonin
Читаю о сегодняшних похождениях попавшего под горячую руку самокатчиков Майкл Щур, которого угораздило потревожить дневной сон киевской полиции наивной попыткой подать заявление, даже было прокомментировал, мол, как же мне повезло с размерами, что меня не только самокаты и велосипеды, но даже автомобили объезжают. И тут вспомнил, блин, вру. Лет 10 тому, забыл уже, сам так «попал под лошадь». Перехожу на зеленый от медицинской библиотеки к парку Шевченко, самым краем бокового зрения вижу стремительно приближающуюся черную массу. В общем, то ли ангел хранитель, то ли подсознание, называйте как хотите — осознанно такое решение принять бы я не успел, но я подпрыгнул, как оказалось в аккурат на капот несущегося (слава богу, хоть не 100 км/ч) на красный такси. Понятно, такая туша на капут гепнулась, хоть тут до водителя дошло нажать на тормоз. В общем, у меня синяк и, когда осознал происходящее, сердечный приступ, водителю хоть бы хны. Но суть не в этом. — Набираю 102. ( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2926706.html.

Рекомендую прислушаться (если у вас не 4 новых колеса каждый год) [Д_К]
-----
По многочисленным просьбам и вопросам фейсбукзрителей повторяю и ретранслирую:
лучшая пара колёс назад. Да.
Кроме шуток.
Постараюсь объяснить необъяснимое. Самое сложное - ломать устоявшиеся стереотипы,
которыми переполнено наше бездонное нутро.
Автомобильные стереотипы -
не менее вредные, чем стереотип про сырники с утра, а не на ужин,
или прорубь сразу после парилки с веником, а не на второй «закалочный» заход 😉
Вне зависимости от типа привода вашего автомобиля позаботьтесь о том, чтобы после 15 апреля на смене шин по сезону шиномонтажники установили вам лучшую пару колёс - НАЗАД.
Не вперёд, а именно назад.
При условии что вы ставите уже использовавшийся комплект, и что спереди и сзади у вас стоят шины одинакового размера.
Если машина мощная, а шины сзади стоят шире - убедитесь, что они по состоянию лучше, чем передние. Можно купить новые, это идеальный, но недешёвый вариант.
Почему назад, а не вперёд?( Collapse )

Станислав Кукарека
Вот шо я вам хочу сказать... Когда яркий псих в фазе обострения начинает апгрейдить твой компьютер или твой автомобиль или еще что то - то результат может очень сильно впечатлить. Такого шо тебе сделают острые психи - тебе не сделает никто. И это правда. Но это если ты его "апгрейдишь" именно, и осознаешь риски. В плане апгрейда - острые психи прекрасны. В плане ремонта - нихера. То есть если вы острого психа попросите вам отремонтировать унитаз, компьютер или автомобиль то результат будет как максимум - непредсказуем. А как минимум - результат будет "стабильно хероват".
Не, может быть такое что острый псих поднимет тебе из руин сгоревший OVH к примеру, или залепит жвачкой блок цилиндров видавший "руку дружбы". Такое тоже может быть, но оно вот тебе точно надо? Подумай об этом. Навык ремонта и навык апгрейда это два совершенно разных навыка, и требуют они на самом деле очень разных качеств. Ремонтник знает свою цель, он понимает чего следует добиться. И он знает что это состояние существовало некогда, "до того как паламалось". А значит ежели оно существовало, то оно блин достижимо, ремонтники имеют дело с фактами. "Апгрейдщики" и прочие покращуватели вечно хотят сделать то чего не было ранее. Они не хочуть сделать "так как было", они хотят вам сделать "лучше чем было", а "лучше" это завсегда "не так как есть". Вы понимаете? Другая там методология, другая парадигма и даже совсем другая психология.
Ремонтник может сделать вам (сознательно) "хуже чем было", но хоть шо бы оно хоть как-то было. И это может привести к трагедии, как по итогу. Ну например отключить к хуям пожарную сигнализацию и автоматические средства пожаротушения. Чтобы вахтера не заебывал писк компьютера.( Collapse )

Сегодня был реально впечатлен количеством людей что в ленте восторгались, ужасались, морализировали и вообще требовали аутодаффе по поводу парковки кукурузера от депутата Арахамии (вроде бы, хотя это не точно). Мне срать на депутата Арахамию, на всех его симпатиков и хейтеров и даже на тот пешеходный переход. Вот откровенно срать, я там бываю раз в два года (и то не факт) и даже если я там буду - дорогу мне не помешает перейти ничто, если я таки сильно захочу ее перейти. Даже колючка в три ряда, не говоря про сраный джип.
Короче говоря с вспектом мотивационным будем считать покончено. Мне глубоко похуй и на Арахамию, и на Печерск тот, и на тот волшебный пешеходный переход. Как впрочем и (на самом деле) 99% сограждан, даже если они в Киеве живут, что кстати еще далеко не факт. Однако окромя аспекта мотивационного есть еще аспект методологический. Который там отдельно интересен. Кто нибудь вообще задумывался почему всилякие гондоны (включая и того Арахамию) по городу летают 200+, паркуются там где захотят и вообще вас угнетают всячески? Ведь это не случайность, блеать. Это вполне закономерный результат. ( Collapse )
И это ведь далеко не поодинокий выпадок, и все вот эти ваши законы и целые кодексы, где еще в преамбуле написано куча херни про "правовую державу" это конечно хорошо, но это про какую то совсем другую блять дыржаву. Ибо конкретно эта - "правовой" никогда не была и очень блять еще не скоро будет, если вообще будет. Вы понимаете идею? Все эти "законы" - они ни о чем. Они про вымышленную какую то страну где пони кушают радугу и пердят бабочками. А к нашей реальной жизни - они вообще совсем никаким боком даже рядом не стояли. Панимаете? Отож. И дело тут блять даже не в "энфорсменте", и не в тактических носках, и даже не в усердии с которым вам будут по горбу пиздить дубиною. Вопрос тут именно в самом "законе" и собственно объекте его применения. И в соответствии там одного другому, и обратно. Вы понимаете или вообще нихуя?
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2858291.html.

Комментарий к Привіт від європейського Просвітництва, яке змогло
========
Станислав Кукарека
"не все так однозначно" 🙂 Есть 2 подхода, сильно отличающихся по своим результатам... Можно считать насилие - критерием, и даже целью. А можно - инструментом, который так или иначе лишь используется для достижения каких то совсем других целей. Так с точки зрения нефтяной компании автомобиль - это нечто что потребляет бензин. Больше потребляет или меньше, чаще или реже, но это главный там признак, критерий и даже функция сакральная. А с точки зрения автовладельца (или транспортной компании) то "потребление бензина" есть лишь технической подробностью, одной из многих. Такой же как к примеру необходимость менять шины, ремонтировать время от времени двигатель, строить дороги или платить водителю зарплату. Там потребление бензина - может быть фактором, но лишь одним из многих. И если даже и критерием, то не единственным и далеко не факт что основным. Основным фактором там есть само предназначение автомобиля, перевозка грузов и людей. И кто же из них "более прав"? В наше время мы все чаще сталкиваемся с откровенной подменой критериев и манипуляцией ими.( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2785721.html.

Кирилл Сазонов
Есть новости, в которых прекрасно все. Маленькие, на пару абзацов, а смысла больше чем в монографии по экономике и общественному устройству Украины. Достаточно внимательно прочитать короткую новость из раздела «Происшествие» и есть все ответы по ситуации, в которой мы находимся. С оценками всем реформаторам и идеологией социально-общественного договора.
Итак, читаю сообщение: Во Львове заместитель начальника одного из отделов таможни ДФС наехал на ногу полицейского при попытке побега на автомобиле. Что, собственно, произошло. Таможенник, двигаясь за рулем автомобиля марки "RANGE ROVER" (на фото), проигнорировал требования полицейских об остановке. Полицейские попробовали его заблокировать и остановить автомобиль (на велосипедах, ага). Таможенник просто наехал на велосипед и на ногу. Конец новости.
Происшествие, но сколько в нем открывается прекрасного. И безумно дорогой внедорожник сотрудника таможни во Львове. Чтобы такой купить, ему нужно честно работать лет 50 или 100 и ничего не тратить. Совершенно наплевательское отношение к закону и игнор полицейских. Я – таможенник! У меня роскошный джип и плевать я хотел на полицию. Давить буду, если попадетесь. Красавец. И знаете, что самое интересное? Это никого не удивит. Ни его коллег, ни зрителей. Подумаешь, нашли кого останавливать. Таможенник на джипе выше этой суеты. И ведь он «порешает», я даже не сомневаюсь. Это обойдется дешевле, чем «заработок» за неделю.( Collapse )

- Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2741159.html.