Category: авто

Пра ДТП с Кулебой...

Stanislav Kukareka


Вопрос "кто виноват" там очевиден, вопрос даже не в этом. Там интересен другой аспект. Нарушено было все что только можно. Кулеба ехал не только на красный, но и без детских кресел, о ужос. Бусик ехал таки явно быстрее 50. Пусть и по одесской трассе, но вроде бы как в НП. И даже сам Кулеба там на финише тоже думаю ехал быстрее 50, ибо таки нажал он добре. Есть и вопросы к оборудованию перекрестка, начиная с отсутствия там дублирующих светофоров "на той стороне" и заканчивая самим наличием "картонной стрелки". Зато там вроде бы была велодорожка...

Короче вот все то к чему так долго стремились большевики и в чем нас убеждали горячо всякие активизды-урбанизды и прочее - внезапно превратилось в тыкву. Превратилось только потому что собственно нарушителем (и виновником) там оказался не проклятый фоп-наркоман на "бляхе", а внезапно чиновник, прекрасный человек и семьянин. Которого тут вроде бы как надо "понять и простить", ибо он человек хороший (наверное), но что тогда делать со всем вот этим остальным?

Трагедия тут в том что ни ПДД, ни сама организация движения ни уж тем более всиляка пропаганда оголтелая - ничуть не помогли.Collapse )

Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2205975.html.
promo don_katalan december 29, 2014 14:39 113
Buy for 50 tokens
Расшифровка секретного плана адмиистративно-территориального устройства России после ее распада От гуляющих по сети различных вариантов "государственного" устройства будущего российских территорий отличается наличием территорий в совместном управлении, возвратом исторических территорий…

Пра далбайобов. Или "каких еще реформ вам не хватает"

Stanislav Kukareka
Реформ на самом деле - дохуя. В частности совсем еще недавно мы отреформировали мощно блять полицию. Мы кстати камер навешали куда не попадя и за дурные деньги. А еще недавно урбанисты домоглыся, и для общественного транспорту выделенных полос движения. Короче перемог полна коробочка, и следующим номером программы - борьба за автокресла с тем же рефреном "кагать, кагать и еще раз кагать" картавым голосом Юрия Каюрова. И снова там "с народом им не повезло". Им блять как раз повезло с "народом", это мне не повезло...

Картина маслом, среда, 17 часов 45 минут, на город надвигается привычный транспортный апокалипсис. Проспект Дружбы Уродов по которому наивные - пытаются попасть на мост Патона. Правый поворот улицы Струтинского. И там пиздец. Причиной пиздеца есть то что еще метров на 150 ниже какие-то два автогея нашли друг друга в жопу. Во втором ряду. Нашли довольно косметически и с виду там ничто не намекает на то что есть какая-то проблема покинуть место своим ходом. Но они того не делают, ибо законопослушные. Напомню, ряд - второй. А перый ряд - он для автобусов... И еще ниже на 50 метров стоят 2 экипажа в ожидании клиентов. И травят байки.

В результате, второй ряд уперся в автогеев и их пытается продавить через ряд третий, единственно оставшийся.Collapse )

Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2199870.html.

Пра зимнюю язду - 2

Stanislav Kukareka
Итак, как я отметил в прошлой части "реактивное поведение" за рулем грозит проблемами, особенно зимой. Но как же жить, куда спасаться? Я там упоминал великих гуру, что "сразу делают все правильно", и не взирают на последствия. На самом деле они очень даже взирают. Но потом. То есть они оценивают результаты своих каких то шагов даже позапрошлых, и в соответствии с их результатом корректируют планы на будущее. То есть "реакция" и "реактивное поведение" у них безусловно присутствуют, но они сдвинуты по фазе сильно "назад". Иначе им нельзя, иначе не успеют. Кстати примерно то же самое делают сейчас процессоры в ваших компьютерах на которых вы этот текст читаете, и даже в телефонах и планшетах, конвейерной архитектурой это называется. Иначе бы они просто не успевали, и именно этим подходом обеспечен сегодняшний уровень их быстродействия по сравнению с примерно i386, если кто еще помнит что это такое было.
Вождение автомобиля как было так и остается (и долго еще будет) чисто реактивным поведением, и с этим ничего сделать нельзя, вопрос тут только в том когда, на что и как следует реагировать. Вот в чем вопрос. И если говорить тут о "обычном водителе" то ему все то опережающее руление и прочее понятно что не в масть. И даже более того, сильно повредит его здоровью. Так что же ему делать? Вот именно об этом мы сейчас и поговорим.Collapse )
Дню жестянщика посвящается
Пра зимнюю язду - 3


Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/1865682.html.

Про бензин, данные проверки 95го

А Вы что скажете, френды?
================
Среди водителей бытует мение, чем «круче» заправка, тем дороже и, главное, качественней бензин. Но так ли это на самом деле? Что продают водителям раскрученные бренды и можно ли считать топливо с приставкой «супер» эталоном качества. Киевский институт потребительских экспертиз провел проверку украинского бензина и развеял водительские мифы.
Представители института погостили на самых раскрученных заправках и проверили самое популярное среди водителей топливо. Заправка WOG на экспертизу отправила свой А-95. ОККО также простой А – 95 евро. На заправке БРСМ проинспектировали  А — 95, А — 95 евро и А — 95 Эко. На КЛО проверили А – 95 UA standart, А – 95 Супер и А – Е95-40. На Socar А – 95.
Продегустировали топливо и на заправках, которые торгуют бензином подешевле. Например, на Marshall проверили А-95 и А-95 Евро, на Motto А – 95, А – 95 евро и А – 95 Е40, ANP А – 95, А – 95 евро и А – 95 Эко. Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам профильных ГСТУ.

С результатами можно ознакомиться в этой таблице (кликабельно).Collapse )

This entry was originally posted at http://don-katalan.dreamwidth.org/1047928.html.

СВИДЕТЕЛЬ АВАРИИ, В КОТОРОЙ ПОГИБ ЛЕОНИД БЫКОВ, СЧИТАЕТ, ЧТО ПРИЧИНОЙ ТРАГЕДИИ БЫЛИ НЕ ТОЛЬКО ДОЖДЬ

http://www.facts.kiev.ua/archive/2002-04-12/45373/index.html
СВИДЕТЕЛЬ АВАРИИ, В КОТОРОЙ ПОГИБ ЛЕОНИД БЫКОВ, СЧИТАЕТ, ЧТО ПРИЧИНОЙ ТРАГЕДИИ БЫЛИ НЕ ТОЛЬКО ДОЖДЬ И МОКРЫЙ АСФАЛЬТ, А И "ЛЫСАЯ" РЕЗИНА НА "ВОЛГЕ" АКТЕРА

Несмотря на огромное количество публикаций о гибели известного украинского актера и кинорежиссера, произошедшей 11 апреля 1979 года, до сих пор оставались невыясненными многие обстоятельства автокатастрофы

Владимир КОЛЫЧЕВ (Дымер--Киев)

Многие убеждены в том, что народного любимца убили, некоторые, ссылаясь на "Завещание" Леонида Быкова, написанное в 1976 году, утверждают, что он покончил с собой. А кое-кто, многозначительно кивая в сторону "компетентных органов", заявляет, что авария... была подстроена. По версии одного из московских изданий, "Быков возвращался на своей машине с дачи под Киевом. Впереди него двигался асфальтировочный каток, и Быков решил его объехать. Однако, как только он стал осуществлять обгон, ему навстречу выскочил грузовик. Чтобы избежать лобового столкновения, Л. Быков вывернул руль в сторону и на всей скорости врезался в каток". Чтобы выяснить, как погиб Леонид Быков, корреспондент "ФАКТОВ" отправился в Вышгородский район, где произошла автокатастрофа.
Collapse )

12 апреля 2002 года > Культура