США отказались покупать место на российском «Союзе» на будущий год США не стали покупать у РФ место на космическом корабле «Союз» для доставки своего астронавта на Международную космическую станцию. Соответствующие данные указаны в отчете «Роскосмоса».
Российский полет запланирован на весну 2021 года.
С 2011 года астронавты NASA летали только на «Союзах» для своих миссий на МКС. Однако в этом году американская компания SpaceX успешно запустила в космос пилотируемый корабль Crew Dragon Endeavou. ( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2562362.html.
Расшифровка секретного плана адмиистративно-территориального устройства России после ее распада От гуляющих по сети различных вариантов "государственного" устройства будущего российских территорий отличается наличием территорий в совместном управлении, возвратом исторических территорий…
...как говорил уже ныне покойный радиохост Don Imus, "I am equal opportunity offender"... Я об Илоне Маске. Я призываю успокоится и перестать бросать чепчики в воздух, по крайней мере по трем причинам: 1. Успешной космическую миссию можно считать только когда она завершена успешно. Прездновать победу до окончания - дурная примета. Я сегодня видел посадку капсулы, и смотрел пуск, и заметил детали, которые мне очень не понравилась. В подробности вдаваться не буду по чисто суеверным соображениям. Может и пронесет. 2. Разговоры о частном пуске, мягко говоря, преувеличены. Компания Space-X получила не меньше 9 миллиардов долларов грантов от НАСА, так что это такой же частный космос, как и частные компании Boeing, Northrop-Grumman или Lockheed-Martin. Если бы наше Южное получило хотя бы 10% этой суммы, уже бы обсуждали стоимость тура на Луну для туристов. 3. Не 26 февраля был назначен суд по обвинению Маска американским регулятором фондового рынка (SEC) в мошенничестве с акциями Теслы. Спас коронавирус. Звыняйте.
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2399019.html.
Раз уж космическая тема так пошла, рассказываю ракетно-телевизионную историю из своей жизни. Осенью 1990 года съемочная группа нашего видеоцентра «Ореол» должна была вылететь на Байконур на съемку старта «Зенита». Но не попали — не всю плановую работу успели сделать, опять же южмашевский самолет был переполнен — в общем, не сложилось. А на третей секунде старта произошел отказ двигателя первой ступени и взрыв. Между прочим, «Зенит» — это свыше 400 тонн высокоэффективного топлива, покруче тротила. Стальной стартовый стол пару тысяч тонн весом подбросило на 90 метров, и он упал обратно, повернувшись на 45 градусов. В жилой площадке №43, которая за пять километров от старта, все стекла из зданий повыносило… Мы прибыли на Байконур через неделю после аварии — снимать последствия. Поехали на стартовую площадку, вышли в степь на то место, откуда мы планировали снимать запуск — там имелся удачный такой холмик, с которого все отлично видно. Но холмика уже не было — его полностью снес здоровенный кусок зенитовского корпуса, начисто срезал… Вечером вернулись мы съемочной группой в гостиницу и выпили спирту — за свое второе рождение… Кстати, ракетчики очень суеверны. На снимке - эта самая авария "Зенита" на старте. Еще фото и Видео( Collapse )
После небольшой задержки появился список претендентрв на руководителя ГКАУ. Последних 11 лет Украина демонстрирует удивительную способность из всех возможных кадровых решений всегда выбирать самое худшее, так что предсказать результат не просто, и скорее всего ошибешься. Потому ограничусь просто личной оценкой кандидатов. Как ни как, я в этом бизнесе больше 25 лет, в Украине, Канаде, США и Австралии, некое понимание имеется. 1. Олег Урусский - несомненно самый лучший кандидат, и несомненно самый лучший глава ГКАУ в нынешнем столетии. Стоял у истоков НКАУ, насколько я помню, у него удостоверение номер 3 (у меня номер 2, номер 1 - у Горбулина). Рыночник. Если Олег вернется к руководству, о космическом будущем Украины можно не беспокоится. 2. Микола Анатолійович Гронь. Директор, МІЖНАРОДНИЙ ЦЕНТР ПРАВОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ ТА БЕЗПЕКИ БІЗНЕСУ. Харьковский юрист. Сайт его компании не открывается, так что сказать можно только что дела не блестящие. Подается либо от злой тоски, либо от какого-то большого пурица. 3. Демчук Тарас Васильович. Директор оценочной компании "Капитал Сервис" в области недвижимости, Львов. Если хотеть быстро распродать "фамильное серебро" Украины, нужно ставить оценщика. Об украинском космосе забудьте.( Collapse )
5 років тому 17 липня 2014 официальный представитель Вашингтона: по данным спутников пуск ракеты был произведен с территории РФ. В продолжение тем "Российские террористы сбили пассажирский Боинг-777 малайзийских авиалиний" "Стрелков признал факт уничтожения гражданского самолета российскими террористами /Видео/" "А вот это - приговор Хуйлу Муамаровичу /Фото момента пуска ракеты/"
CNN: Только что официальный представитель Вашингтона сообщила, что по данным спутников АНБ, Пентагона и ЦРУ, пуск ракеты был произведен с территории РФ (https://don-katalan.livejournal.com/998770.html)
Посадка. Примерно через 4 минуты после этого «Орёл» был повёрнут по крену на 180°, иллюминаторами вверх, Армстронг и Олдрин почти прямо перед собой увидели Землю. Такой поворот был необходим по двум причинам: чтобы посадочный радар смог захватить поверхность и чтобы на завершающем этапе посадки, когда корабль развернётся в вертикальное положение, астронавты могли видеть район, куда садятся. Почти сразу после этого сработала аварийная сигнализация бортового компьютера, о чём Армстронг доложил в ЦУП. Лунный модуль в этот момент находился на высоте 10 200 м. Из Хьюстона ответили, что всё выглядит нормально. Такая нештатная ситуация астронавтами на Земле не отрабатывалась. Как пояснил Армстронг на послеполётной пресс-конференции, во время тренировок имитировалось множество неполадок, и экипаж всегда был «заряжен» на аварийное прерывание миссии, но в реальном полёте астронавты были «заряжены» на посадку. Сигнал тревоги был вызван перегруженностью бортового компьютера, в который помимо навигационных данных поступала ненужная в тот момент информация от радара встречи с командно-служебным модулем (переключатель радара был поставлен Армстронгом в такое положение примерно за 3 минуты до первого тревожного сигнала). Всего за время посадки сигнализация срабатывала 5 раз, что сильно отвлекало внимание астронавтов. Определяющим в принятии решения ЦУПа о продолжении посадки стало слово специалиста по навигационным системам лунного модуля Стива Бэйлза (англ.)русск., который посчитал, что перегруженность компьютера не поставит посадку под угрозу. ... Как вспоминал Армстронг, на высоте около 9 метров «Орёл» по неизвестной причине начал перемещаться влево и назад. С движением назад справиться удалось, но полностью погасить перемещение влево не получилось. Ещё более замедлять снижение или зависать было нельзя, поскольку топлива оставалось совсем мало, и допустимый лимит времени до прерывания посадки был почти исчерпан (в одном из своих интервью в 2001 году Армстронг вспоминал, что ему хотелось, чтобы эта первая посадка прошла как можно более гладко, но в то же время он знал, что если погасить горизонтальную скорость и выровнять корабль, то можно было падать примерно с высоты 12 метров и даже больше, в условиях слабой лунной гравитации опоры посадочной ступени должны были выдержать удар). ...( Collapse )
«Аполлон-1» (англ. Apollo-1) — название, которое постфактум получила несостоявшаяся миссия (была намечена на конец февраля — середину марта 1967 года) корабля «Аполлон» (AS-204). Экземпляр корабля под номером CSM-012 пристыковали к незаправленной ракете-носителю «Сатурн-1Б» номер SA-204. 27 января 1967 года во время подготовки к первому пилотируемому полёту по программе «Аполлон» на борту корабля случился сильный пожар. Все члены экипажа — Вирджил Гриссом, Эдвард Уайт и Роджер Чаффи — погибли.( Collapse )
Аполлон-6
«Аполло́н-6» (англ. Apollo 6) — второй и последний беспилотный экспериментальный полёт ракеты «Сатурн-5» в рамках программы «Аполлон». Из-за целого ряда сбоев, специалисты НАСА официально признали итоги полёта не достигшими поставленных целей.( Collapse )
Выделено болдом. --------- «Дже́мини» (Gemini, /ˈdʒæmɪnɪ/, с англ. — «Близнецы») — вторая программа США пилотируемых космических полётов. Космические корабли серии «Джемини» продолжили серию кораблей «Меркурий», но значительно превосходили их по возможностям (2 члена экипажа, большее время автономного полёта, возможность изменения параметров орбиты и т. д.). В ходе программы были отработаны методы сближения и стыковки, впервые в истории осуществлена стыковка космических аппаратов. Было произведено несколько выходов в открытый космос, установлены рекорды длительности полёта. Суммарное время полётов по программе составило более 41 суток. Суммарное время выходов в открытый космос составило около 10 часов. Опыт, полученный в ходе программы Джемини, был использован при подготовке и осуществлении программы Аполлон.
Джемини-3
23 марта 1965 Экипаж: Вирджил Гриссом, Джон Янг. Длительность: 4 ч 48 мин. Первый пилотируемый полет по программе Джемини. Первый орбитальный манёвр, совершённый пилотируемым аппаратом. Аэродинамические характеристики капсулы значительно отличались от расчётных и корабль приводнился на значительном расстоянии от расчётной точки.
Джемини-4
3 июня 1965 Экипаж: Джеймс МакДивитт, Эдвард Уайт. Длительность: 4 дня 2 ч. Первый выход астронавта США (Эдвард Уайт) в открытый космос. Длительность выхода: 22 мин. Первая попытка сближения на орбите (с третьей ступенью). В ходе полёта были выполнены научные эксперименты и фотографирование Земли. В результате сбоя программного обеспечения компьютера вместо управляемого спуска был произведён баллистический спуск.( Collapse )
А вот об этом нереализованном проекте вы вряд-ли когда-либо слышали: ------- Скайлэб-спасатель (англ. Skylab Rescue, SL-R) — резервный спасательный полёт, часть плана действий при непредвиденных обстоятельствах для спасения экипажа, находящегося на космической станции Скайлэб. Полёт разработан в рамках программы Аполлон. Для этого потребовалось внести изменения в Командный модуль корабля Аполлон (КА), который должен был стартовать с экипажем из двух астронавтов, а возвращаться должны были два экипажа из пяти астронавтов[2]. Два раза проводились подготовки к полётам, но ни один полёт по программе Скайлэб-спасатель не был выполнен.
Экипаж
К спасательным экспедициям AS-208 и AS-209 готовились: Вэнс Бранд — командир корабля Дон Линд — пилот корабля
История
В ноябре 1965 года технический персонал североамериканского Rockwell задумался о спасательной миссии для астронавтов, оказавшихся в ловушке на лунной орбите[3]. Стали рассматриваться возможности использования кораблей «Аполлон» не только в качестве космического спасательного средства, но и транспортного — для снабжения экипажей оборудованием и расходными материалами. В ноябре 1970 года компания вернулась к этому проекту после того, как спасательная миссия на земной орбите была показана в фильме 1969 года «Потерянные». Центр космических полётов имени Маршалла выпустил формуляр «Требования к Полётам» от 17 мая 1972 года, с последующими дополнениями[2]. Стандартный командный модуль корабля «Аполлон» имел три шкафчика в кормовой части за переборкой для хранения запасов продуктов и другого оборудования, которые так же использовались для возвращения с орбиты отснятых плёнок и результатов экспериментов. Чтобы переоборудовать стандартный командный модуль в спасательное транспортное средство, шкафчики хранения были удалены и заменены двумя ложементами для команды, что позволило разместить в сумме до пяти человек ( Collapse )
