Расшифровка секретного плана адмиистративно-территориального устройства России после ее распада От гуляющих по сети различных вариантов "государственного" устройства будущего российских территорий отличается наличием территорий в совместном управлении, возвратом исторических территорий…
Она не имела средств активного маневра по сходу с орбиты и осуществляла неуправляемый сход. Главный информационно-аналитический центр Автоматизированной системы предупреждения об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве ЦНИИмаш организовал сбор и обработку информации, поступающей по ступени. В воскресенье объект вошёл в атмосферу Земли и, по данным АСПОС ОКП, примерно в 05:30 мск прекратил существование над акваторией Индийского океана. ( Collapse ) -
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2962895.html.
Погибший экипаж шаттла "Колумбия": командир Рик Хасбэнд, научный специалист Калпана Чавла, пилот Уильям Маккул, специалисты Дэвид Браун и Лорел Кларк, бортинженер Майкл Андерсон и первый израильский астронавт Илан Рамон.
Отставной инженер НАСА уверен: экипаж космического челнока, обреченного на верную смерть, можно было спасти. Трагическая судьба семи астронавтов космического экипажа STS-107 была предопределена менее чем через полторы минуты после старта. 16 января 2003 года, когда шаттл "Колумбия" поднимался на орбиту в безоблачном небе Флориды, кусок его обшивки оторвался от штанги, крепившей нос корабля к гигантскому топливному баку. Челнок в тот момент двигался в два раза быстрее скорости звука, и отлетевший элемент обшивки врезался в переднюю часть крыла с разрушительной силой.
17 дней спустя при возвращении на Землю "Колумбия" развалилась в плотных слоях атмосферы. Погибли все астронавты на ее борту, а вместе с ними в итоге умерла и американская программа запусков космических челноков. Но можно ли было спасти экипаж? Инженер НАСА Дэвид Бейкер работал на программе шаттлов с самого ее начала, он писал о ней книги и официальные отчеты. Готовясь к лекции в Британском Межпланетном сообществе, он раздобыл архивные документы, содержащие планы смелой миссии по спасению астронавтов – и она могла бы быть предпринята, если бы только специалисты центра управления полетами вовремя осознали всю серьезность ситуации.
США отказались покупать место на российском «Союзе» на будущий год США не стали покупать у РФ место на космическом корабле «Союз» для доставки своего астронавта на Международную космическую станцию. Соответствующие данные указаны в отчете «Роскосмоса».
Российский полет запланирован на весну 2021 года.
С 2011 года астронавты NASA летали только на «Союзах» для своих миссий на МКС. Однако в этом году американская компания SpaceX успешно запустила в космос пилотируемый корабль Crew Dragon Endeavou. ( Collapse )
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2562362.html.
...как говорил уже ныне покойный радиохост Don Imus, "I am equal opportunity offender"... Я об Илоне Маске. Я призываю успокоится и перестать бросать чепчики в воздух, по крайней мере по трем причинам: 1. Успешной космическую миссию можно считать только когда она завершена успешно. Прездновать победу до окончания - дурная примета. Я сегодня видел посадку капсулы, и смотрел пуск, и заметил детали, которые мне очень не понравилась. В подробности вдаваться не буду по чисто суеверным соображениям. Может и пронесет. 2. Разговоры о частном пуске, мягко говоря, преувеличены. Компания Space-X получила не меньше 9 миллиардов долларов грантов от НАСА, так что это такой же частный космос, как и частные компании Boeing, Northrop-Grumman или Lockheed-Martin. Если бы наше Южное получило хотя бы 10% этой суммы, уже бы обсуждали стоимость тура на Луну для туристов. 3. Не 26 февраля был назначен суд по обвинению Маска американским регулятором фондового рынка (SEC) в мошенничестве с акциями Теслы. Спас коронавирус. Звыняйте.
Пост спочатку надрукований тут: https://don-katalan.dreamwidth.org/2399019.html.
Раз уж космическая тема так пошла, рассказываю ракетно-телевизионную историю из своей жизни. Осенью 1990 года съемочная группа нашего видеоцентра «Ореол» должна была вылететь на Байконур на съемку старта «Зенита». Но не попали — не всю плановую работу успели сделать, опять же южмашевский самолет был переполнен — в общем, не сложилось. А на третей секунде старта произошел отказ двигателя первой ступени и взрыв. Между прочим, «Зенит» — это свыше 400 тонн высокоэффективного топлива, покруче тротила. Стальной стартовый стол пару тысяч тонн весом подбросило на 90 метров, и он упал обратно, повернувшись на 45 градусов. В жилой площадке №43, которая за пять километров от старта, все стекла из зданий повыносило… Мы прибыли на Байконур через неделю после аварии — снимать последствия. Поехали на стартовую площадку, вышли в степь на то место, откуда мы планировали снимать запуск — там имелся удачный такой холмик, с которого все отлично видно. Но холмика уже не было — его полностью снес здоровенный кусок зенитовского корпуса, начисто срезал… Вечером вернулись мы съемочной группой в гостиницу и выпили спирту — за свое второе рождение… Кстати, ракетчики очень суеверны. На снимке - эта самая авария "Зенита" на старте. Еще фото и Видео( Collapse )
После небольшой задержки появился список претендентрв на руководителя ГКАУ. Последних 11 лет Украина демонстрирует удивительную способность из всех возможных кадровых решений всегда выбирать самое худшее, так что предсказать результат не просто, и скорее всего ошибешься. Потому ограничусь просто личной оценкой кандидатов. Как ни как, я в этом бизнесе больше 25 лет, в Украине, Канаде, США и Австралии, некое понимание имеется. 1. Олег Урусский - несомненно самый лучший кандидат, и несомненно самый лучший глава ГКАУ в нынешнем столетии. Стоял у истоков НКАУ, насколько я помню, у него удостоверение номер 3 (у меня номер 2, номер 1 - у Горбулина). Рыночник. Если Олег вернется к руководству, о космическом будущем Украины можно не беспокоится. 2. Микола Анатолійович Гронь. Директор, МІЖНАРОДНИЙ ЦЕНТР ПРАВОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ ТА БЕЗПЕКИ БІЗНЕСУ. Харьковский юрист. Сайт его компании не открывается, так что сказать можно только что дела не блестящие. Подается либо от злой тоски, либо от какого-то большого пурица. 3. Демчук Тарас Васильович. Директор оценочной компании "Капитал Сервис" в области недвижимости, Львов. Если хотеть быстро распродать "фамильное серебро" Украины, нужно ставить оценщика. Об украинском космосе забудьте.( Collapse )
5 років тому 17 липня 2014 официальный представитель Вашингтона: по данным спутников пуск ракеты был произведен с территории РФ. В продолжение тем "Российские террористы сбили пассажирский Боинг-777 малайзийских авиалиний" "Стрелков признал факт уничтожения гражданского самолета российскими террористами /Видео/" "А вот это - приговор Хуйлу Муамаровичу /Фото момента пуска ракеты/"
CNN: Только что официальный представитель Вашингтона сообщила, что по данным спутников АНБ, Пентагона и ЦРУ, пуск ракеты был произведен с территории РФ (https://don-katalan.livejournal.com/998770.html)
Посадка. Примерно через 4 минуты после этого «Орёл» был повёрнут по крену на 180°, иллюминаторами вверх, Армстронг и Олдрин почти прямо перед собой увидели Землю. Такой поворот был необходим по двум причинам: чтобы посадочный радар смог захватить поверхность и чтобы на завершающем этапе посадки, когда корабль развернётся в вертикальное положение, астронавты могли видеть район, куда садятся. Почти сразу после этого сработала аварийная сигнализация бортового компьютера, о чём Армстронг доложил в ЦУП. Лунный модуль в этот момент находился на высоте 10 200 м. Из Хьюстона ответили, что всё выглядит нормально. Такая нештатная ситуация астронавтами на Земле не отрабатывалась. Как пояснил Армстронг на послеполётной пресс-конференции, во время тренировок имитировалось множество неполадок, и экипаж всегда был «заряжен» на аварийное прерывание миссии, но в реальном полёте астронавты были «заряжены» на посадку. Сигнал тревоги был вызван перегруженностью бортового компьютера, в который помимо навигационных данных поступала ненужная в тот момент информация от радара встречи с командно-служебным модулем (переключатель радара был поставлен Армстронгом в такое положение примерно за 3 минуты до первого тревожного сигнала). Всего за время посадки сигнализация срабатывала 5 раз, что сильно отвлекало внимание астронавтов. Определяющим в принятии решения ЦУПа о продолжении посадки стало слово специалиста по навигационным системам лунного модуля Стива Бэйлза (англ.)русск., который посчитал, что перегруженность компьютера не поставит посадку под угрозу. ... Как вспоминал Армстронг, на высоте около 9 метров «Орёл» по неизвестной причине начал перемещаться влево и назад. С движением назад справиться удалось, но полностью погасить перемещение влево не получилось. Ещё более замедлять снижение или зависать было нельзя, поскольку топлива оставалось совсем мало, и допустимый лимит времени до прерывания посадки был почти исчерпан (в одном из своих интервью в 2001 году Армстронг вспоминал, что ему хотелось, чтобы эта первая посадка прошла как можно более гладко, но в то же время он знал, что если погасить горизонтальную скорость и выровнять корабль, то можно было падать примерно с высоты 12 метров и даже больше, в условиях слабой лунной гравитации опоры посадочной ступени должны были выдержать удар). ...( Collapse )
